Færre end 100 daglige passagerer: Foreslår flere nordjyske tog-stationer sløjfet

Der kan med andre ord være tale om lidt af en balancegang, når det gælder trafikken på det danske jernbanenet - og nu melder en organisation sig ind i debatten med et udspil, der kan koste flere nordjyske stationer livet, hvis det følges.

Vil droppe 59 togstop

Dansk PersonTransport (DPT) - som er en brancheforening for bus- og taxivognmænd i Danmark - vil frigøre midler til bedre busdrift i landdistrikterne og hurtigere togdrift på jernbanenettet. Det vil den ved at sløjfe trinbræt og stationer med færre end 100 daglige påstigninger.

Følges forslaget til punkt og prikke, vil det medføre, at 59 togstop skal droppes på landsplan. 

Derfor sættes der spot på 59 togstop

Dansk PersonTransport (DPT) er den faglige brancheforening for bus- og taxivognmænd i Danmark.

Foreningen DPT blev dannet ved fusionen den 1. januar 2019 mellem Dansk Taxiråd (DTR) og Danske Busvognmænd (DB) og repræsenterer i dag repræsenterer ca. 350 medlemmer.

Pointerne i deres udspil er som følger:

Danmark investerer massivt i jernbanen, men 59 togstop på små stationer og trinbræt med færre end 100 daglige påstigninger forlænger rejsetiden for titusinder af passagerer hver dag.

Ved at omlægge disse lavt benyttede togstop til busforbindelser kan vi:

Reducere rejsetiden med op til 44 pct. på visse togstrækninger

Frigøre midler og kapacitet til hyppigere og hurtigere togdrift på hovedlinjer

Sikre bedre dækning og fleksibilitet i landdistrikter med grønne elbusser

Dansk Persontransport

Nordjylland vil ikke gå ram forbi:

Mellem Aalborg og Aarhus peges der på stoppet i Skalborg, hvor der er 48 daglige påstigninger. Togturen fra Aalborg til Aarhus tager 91 minutter - og hvis man dropper Skalborg, så gøres rejsetiden tre procent kortere. 

Mellem Aalborg og Frederikshavn er søgelyset rettet mod stationerne i Tolne og Kvissel, som har henholdsvis 46 og 40 påstigninger.

Rejsetiden på strækningen er i dag 72 minutter, men den kan gøres otte procent hurtigere, hvis de to stop aflives.

I Thy nævnes stationerne i Ydby, Hørdum og Sjørring på strækningen mellem Thisted og Struer - alle stationer har mindre end 20 påstigninger dagligt.

I den forbindelse er det værd at bemærke, at man netop på denne strækning faktisk ofte er vant til at køre i bus, da selskabet GoCollective i lang tid jævnligt har været ramt af togaflysninger.

Blandt andet fredag, hvor selskabet havde stribevis af aflysninger.

Man kan se en samlet oversigt over de 59 stationer med daglige antal påstigninger på Dansk PersonTransports hjemmeside.

Trafikforsker bakker op

Organisationen peger på i alt 17 strækninger i landet - primært i Jylland - hvor den mener, at man med fordel kan lukke stationer.

Togene vil kunne blive op til 44 procent hurtigere, lyder det.

Det gælder eksempelvis strækningen Herning-Skjern, hvor man ved at lukke fem stationer kan spare 44 procent af rejsetiden, siger Alexander Höilund, som er erhvervspolitisk konsulent i Dansk PersonTransport, til Jyllands-Posten ifølge Ritzau.

Professor og trafikforsker Otto Anker Nielsen fra DTU siger, at der ingen tvivl er om, at det er en god idé at lukke små stationer.

De sparede midler kan bruges til at øge togenes frekvens, og den kortere rejsetid giver flere passagerer, peger han på.

Bekymring i landdistrikter

Steffen Damsgaard, som er formand i Landdistrikternes Fællesråd, medgiver, at en til to passagerer om dagen næppe er nok, hvis man vil holde en station åben. Han er dog samtidig bekymret for, hvilke konsekvenser det vil have i nogle lokalsamfund.

Han ønsker således flere og dybere analyser, og at lokalområder bliver inddraget.

Dansk PersonTransports medlemmer er selskaber i bus- og taxabranchen - og det vil give busselskaberne en fordel, hvis færre togstop betyder, at der i stedet indsættes flere busser, erkender Alexander Höilund.

- Man kan sagtens sige, at det bare er, fordi vi vil have flere busruter. Men vi har blandet andet kigget på sidste uges rapport fra transportministerens ekspertudvalg om den kollektive trafiks fremtid og på udenlandske erfaringer, der peger i samme retning, siger han til Jyllands-Posten.

Minister: Der er pointer

Ekspertudvalget pegede blandt andet på, at man flere steder vil kunne levere samme service billigere og bedre ved at bruge busser i stedet for tog.

Transportminister Thomas Danielsen (V) hilser til avisen forslaget velkommen, men vil på nuværende tidspunkt ikke gå ind i en debat om at lukke togstationer.

Mange har fravalgt jernbanen, fordi togene ikke kører hurtigt nok, så der er pointer i organisationens forslag, som vi er nødt til at tage alvorligt, siger ministeren til Jyllands-Posten.

17-årige uden ledsager

Mobiliteten i landdistrikterne - eller mangel på samme - fik i øvrigt et flertal i Folketinge til at tage et andet initiativ tidligere på året.

Fra 1. juli blev det således lovligt for 17-årige at køre bil uden ledsager i tidsrummet fra klokken 5 om morgenen til klokken 20 om aftenen. 

Fra klokken 20 til klokken 5 kan de 17-årige fortsat køre med ledsager, der har kørekort.