Men det er kun en brøkdel af det gods, der tabes i havene verden over. Faktisk er det tusindvis af containere, der ryger i vandet hvert år. Men hvor? Og hvad var der i containerne?

Det er det store spørgsmål, som EU gerne vil kunne få svar på i fremtiden. Og en af dem, der lige nu arbejder på at få det til at ske, er det danske medlem af Europa-Parlamentet Bergur Løkke Rasmussen fra Moderaterne.

Han er med i front i forhandlinger, der kan ende ud i strengere krav til rederierne.

- Det er op imod 3000 containere, der tabes hver år, og nogle er jo i europæisk farvand. Jeg håber, at vi kan gøre det obligatorisk at indrapportere, når det sker, siger Bergur Løkke Rasmussen til Nordjyske.

Derudover ser han gerne, at rederierne skal fortælle, hvad der var i de tabte containere.

- Der kan jo være alt muligt i containerne. Hvis skibene så skal fortælle præcist, hvor de har tabt dem, og hvad der var deri, så kan det håndteres hurtigt og bedst muligt. Og jeg har det grundlæggende princip, at det er forureneren, der betaler, siger Bergur Løkke Rasmussen.

Her rammer han hovedet på sømmet, for tabt gods regnes ikke som forurening i dag. Og derfor stilles der ikke så store krav til rederierne, som hvis der eksempelvis havde været tale om oliespild.

- Tabte skibscontainere er at betragte som forurening som eksempelvis olieforurening. Én ting er, når tabt gods skyller ind på strandene som i Nordjylland. Men det sker jo ofte på åbent hav. Der er det ikke så synligt, men det kan stadig være skadeligt for havmiljøet, siger Bergur Løkke Rasmussen.

Bergur Løkke Rasmussen, medlem af Europa-Parlamentet for Moderaterne, ønsker, at tabte skibscontainere skal betragtes og behandles som forurening. Foto: Ida Marie Odgaard/Ritzau Scanpix

Så han taler varmt for pligten til at indberette tabte containere. Og i øvrigt ser han også gerne, at der stilles strengere krav til uddannelse af de folk, der arbejder på containerskibene, så de bliver bedre til at forhindre - eller i hvert fald mindske risikoen for - at containere ryger overbord.

I øvrigt er EU-politikernes arbejde med et nyt direktiv ikke affødt af de tilsvinede strande i Nordjylland. Arbejdet har været i gang et stykke tid og går helt overordnet på forurening til havs. Hvis der bliver enighed om at stille de nye, skærpede krav til rederierne, kan de blive indført inden for et par måneder.

Bergur Løkke Rasmussen har et ønske om, at der gøres status hvert år over antallet af tabte containere, årsagerne til, at de faldt i vandet, og hvad der er blevet gjort. Så kan det være, at der skal tales om endnu strengere krav i fremtiden. Her og nu er fokus på, at få tabte containere anset som forurening.