Der er bare ét lille problem med det. I Norge har man nemlig opdaget, at netop Yutong-busser kan stoppes eller sættes helt ud af drift, fjernstyret fra producentens kontor i Kina. I Norge reagerer de prompte, og får denne funktionalitet fjernet fra deres busser. Herhjemme sidder vi på hænderne. Vi reagerer slet ikke.

I en tid, hvor vi i højere og højere grad er opmærksomme på sikkerheden, på kritisk infrastruktur og på geopolitiske trusler, har vi glemt cyberangreb, og vi har glemt vores busser. Vi har glemt at sikre fremkommeligheden for dem, som ikke kan køre bil selv, eller hvis kinesisk-producerede biler lammes i samme ombæring, og vi har derved foræret Xi Jinping en knap, han kan trykke på, hvis han ønsker at lamme hele samfundet i Nordjylland i en periode.

Vi vidste allerede godt, at vi ikke kan stole på slyngelstater som Kina, når vi bygger kritisk infrastruktur. I andre brancher har vi nemlig allerede lært lektien. Huawei laver for eksempel ikke længere internetinfrastruktur i Danmark. Alligevel har vi tilladt os at gøre os selv afhængige af Kina i vores businfrastruktur, så vi nu risikerer ikke at have et fungerende busnet, hvis cyberangrebet rammer.

Fremtiden er dog ikke helt håbløs. I Norge finder de metoder, hvorpå de kan forhindre, at deres Yutong-busser lammes, og de samme kan sandsynligvis implementeres her i Nordjylland. Vi bør også påbegynde undersøgelser af vores andre busser; i Norge havde de kun Yutong, men vi har andre her i Nordjylland, som måske er sårbare over for lignende angreb.

Vi skal sætte i gang med det samme for at sikre, at vores businfrastruktur ikke lammes, og i videst muligt omfang bruge andre stel end de sårbare, indtil vi er sikre på, at problemerne er udbedret. Og til sidst bør vi selvfølgelig købe vores busser et andet sted fra i fremtiden måske fra en virksomhed, som ikke er baseret i en fjendtligtsindet slyngelstat. Nordmændene fandt trods alt ikke noget lignende i deres nederlandske VDL-busser.