Nu er de sidste biler snart nedvejet

Men nu er der ikke mange biler tilbage af de varevogne fra 1998-2007, som det har været mest attraktivt at få nedvejet. Derfor lukker firmaet og dermed hjemmesiden, Nedvejning.dk, snart.

Det er den danske Suzuki-importør, Andersen Motors, som i sin tid fik sat nedvejningen i system, da en række ejere af Suzuki Grand Vitara på gule plader, som dengang var et hit, fik uforholdsmæssigt store vægtafgifter og tillægsafgift.

Det gjaldt også ejere af især VW Touran, Citroën Picasso Van og Ford C-Max Van, Honda CR-V, Toyota RAV4 og Hyundai Tucson og Porsche Cayenne, som solgte godt. I 2007 blev afgiften for varevogne ensrettet.

- Der er ikke så mange biler tilbage, der ikke er nedvejede, og interessen går hastigt ned ad bakke. Så det lakker stille og roligt mod enden, siger Erik Petersen fra nedvejning.dk.

Han kan også konstatere, at bl.a. nye afgifter og miljøzoner har gjort det af med mange ældre dieselbiler. Rent praktisk assisterede firmaet med proceduren, der omfattede vægt og fremstilling til syn, hvor der skulle laves to afgiftsberegninger.
Det var en nedvejningsordning, som blev gennemført med anbefaling fra FDM.

Rent lovmæssigt kan man stadig nå det.

- Det kan stadig lade sig gøre, hvis man har en bil, der er i det vindue fra 1998 til 2007, siger Erik Petersen, som dog konstaterer, at Andersen Motors stadig fremadrettet vil kunne rådgive ved nedvejning.