Nu får Supra-fans et manuelt gear at rive i

De fleste entusiaster er ikke i tvivl og peger på den manuelle løsning. Røsterne har især lydt, efter at Toyota for tre år siden lancerede den hurtige og velkørende GR Supra. Det var en model, der vakte så stor begejstring, at foreningen Danske Motorjournalister tildelte den Bilglædeprisen ved Årets Bil 2020.

Alligevel var der altså ønsker for, at bilen kunne få det sidste nøk for at blive en mere helstøbt sportsvogn, hvor man kunne have mere kontakt med bilen end gennem det otte trins automatgear med skifte-paddles.

Det sker, når Toyotas motorsportsafdeling, Gazoo Racing, præsenterer en ny GR Supra model senere på året, som får et manuelt gearskifte med angiveligt seks trin.

Det er en bil, som udefra kun vil kunne spottes fra den oprindelige udgave gennem et rødt Supra-skilt på bagenden.

Importøren går ikke i detaljer om, hvorvidt opsætning eller motorbestykning reguleres. Det kunne dog være oplagt med et midtvejs facelift på modellen. GR Supra, som er søstermodel til BMW Z4, fås i dag med en 2,0 liters firecylindret motor på 240 hk og en 3,0 liters sekscylindret motor på 340 hk. BMW Z4, der tillige fås i en firecylindret version med 258 hk, har automatgear i de to største versioner, mens den mindste kan fås med både automatgear og en manuel gearkasse.

Der går ydermere rygter omkring, at Toyotas Gazoo-afdeling arbejder på en heftig GRMN-version af GR Supra, der bygger på den 340 hk variant, men som bl.a. har hårdere undervogn og styretøj. Netop de hardcore GRMN-modeller er udset til at give det ellers fornuftige familiemærke mere kant. Det bliver interessant at se næste træk fra Toyota.