Nu kommer den fuldt elektriske pickup

Det drejer sig om modellen eT90, der er en fuldvoksen pickup på næsten 5,4 meter i længden. Den baghjulstrukne bil er udstyret med et batteri på 88,5 kWh (netto), yder 204 hk og har en rækkevidde på 330 km. Hurtigladning kan klares med op til 80 kW. Det er rimeligt, men under dagens standard.

Maxus eT90 kommer kun med en dobbeltkabine, så der altså reelt er fem pladser. Det sker i en gulplade-version til priser fra 419.900 kr. plus moms, der altså på den måde runder en halv mio. kr.

Den danske importør håber dog også at kunne få mulighed for en hvidplade-version, da man herfra vurderer, at bilen i lige så høj grad kan bruges som livsstils- og friluftsbil af private som af professionelle fra erhvervslivet.

-  Vi har store forventninger til eT90. Hovedgruppen er professionelle som f.eks. entreprenører og håndværkere. Men vi rammer et helt nyt segment, hvor bilen fungerer lige så godt som en livsstils-/familiebil, siger Steffen Vilstrup, der er landechef for Maxus.

Personvognsagtigt udstyr

Hvis bilen kommer som en ren hvidplade-version, vil prisen formentlig også være anderledes. Myndighederne har dog endnu ikke taget stilling til denne mulighed.

Netop kombinationen af eldrift med SUV’er og pickupper er et område, som et andet kinesisk bilmærke, nemlig Radar, der hører under Geely, også satser på.

De traditionelle udbydere af pickupper har tidligere forsøgt sig med hvidpladeversioner, der dog ikke blev et hit herhjemme, fordi de var for rustikke og dyre. Men det kan måske ændre sig.

På udstyrsfronten er der personvognsagtigt udstyr som bl.a. elektriske lædersæder, tovejs justerbart læderrat, 10,3 tommer berøringsskærm med Apple Carplay, bakkamera og parkeringssensorer samt ”Hill Decent Control”, der hjælper med stabiliteten ned ad bakker. Maxus eT90 kan dog ikke fås med firehjulstræk.

Mange biler på vej

Steffen Vilstrup fortæller, at de første biler kommer til Danmark i løbet af november. De kan bestilles nu.

- Vi glæder os til at lancere Europas første elektriske pickup, i et segment som tidligere kun har været forbeholdt fossildrevne biler. Vi oplever en ekstrem interesse omkring pickuppen, og har bestilt et stort antal biler, siger han.

I forhold til en konventionel pickup som Toyota Hilux, er der dog en prisforskel. En Toyota Hilux med dieselmotor på 150 hk og firehjulstræk koster fra 260.000 kr. plus moms. Mens en Hilux med 204 hk dieselmotor, dobbeltkabine, automatgear og T3-udstyr starter fra 350.000 kr. plus moms. Mange firmaer står dog i dag i det dilemma, at det ofte i udbudsmateriale kræves, at håndværkerne skal køre i elbiler.

Da eT90 er typegodkendt som N1 varevogn, er den WLTP-testet med tunge belastninger. Til sammenligning testes rene personbiler uden gods og passagerer. Derfor forventer Maxus Danmark, at bilen leverer en meget realistisk rækkevidde i forhold til de opgivne tal.