Ny høj og eksklusiv elbil viser muskler

Her er tale om modellerne, EQE SUV 43 4Matic og EQE SUV 53 4Matic Plus, som leverer henholdsvis 426 hk og 626 hk.

Det ligger betydeligt over de andre EQE SUV’ere og de nye AMG-udgaver som leverer kræfterne ved hjælp af to elektriske motorer og dermed firehjulstræk. De flytter de sportsligt stylede høje biler 0-100 km/t. på henholdsvis 4,3 sek. og 3,5 sek., hvilket er ganske rapt. Her er den sidste version opgraderet med højere spænding - og på den måde større omdrejningshastighed på elmotorerne.

Tophastighederne hedder henholdsvis 210 km/t. og 240 km/t., men med en sådan fart skal man nok ikke forvente at nå de lovede rækkevidder på 488 km og 470 km.

Baghjulene styrer med

Det evigt naturstridige i at give en høj bil så mange kræfter klarer AMG-ingeniørerne i Affalterbach her bl.a. ved at opgradere firehjulstrækket, som reagerer hurtigere end normalt, når kræfterne skal fordeles mellem for- og bagakslen. Her tjekkes og justeres fordelingen af moment 160 gange i minuttet. Den afhænger af det valgte køreprogram i AMG Dynamic Drive opsætningen, der spænder fra Slippery og Comfort til Sport og Sport Plus, hvor systemet sender forholdsvis flere kræfter til baghjulene for at give mere dynamiske præstationer.

Med til at holde fokus på vejen er også luftundervogn med adaptive støddæmpere og aktive krængningsstabilisatorer. Men ikke at forglemme også medstyrende bagvogn, som kan svinge i en vinkel på ni grader, der både giver mindre venderadius og mere stabilitet ved overhalinger.

Lodrette lameller

AMG-varianterne kan genkendes på en ”Black Panel”-front med lodrette lameller, hvor AMG-logoet erstatter den traditionelle Mercedes-stjerne oven på kølerhjelmen, mens stjernen beholdes i front. Her er også ”Digital Light”-forlygter med særlig AMG-grafik. Der er desuden spoilere og diffusere i højglans samt skærmkanter i bilens farve. Med i regnestykket tæller AMG-fælge på 21 eller 22 tommer og AMG-bremser, der er 415 mm på forhjulene og har seksstemplede kalibre. Keramiske bremser kan tilkøbes.

Inden døre er der sportssæder med læder og mikrofiber, mens AMG sportsrattet med flad bund er beklædt med nappa. Her er også paddle-shifts med forskellige niveauer af regenerering. MBUS-systemet byder helt naturligt på AMG-grafik.

De nye modeller forventes at lande herhjemme næste sommer, mens de mere civiliserede modeller vil være her til foråret. Der er ikke priser på nogen af modellerne endnu.