Ny kantet SUV på vej til Danmark

Bronco har sine rødder tilbage til 1966. Den kan lige som Ford Mustang trække tråde direkte til mærkets forhistorie - og er nu altså genfødt i det nye årtusinde efter en pause på 25 år. Det er umiddelbart lykkedes godt, designet sidder nemlig lige i skabet.

Den store SUV, som blev lanceret i USA i fjor, virker lige så forfriskende som en stærk pebermyntepastil her ved kanten af Kolding Fjord.

Her gør den skrigblå Bronco nemlig et kortvarigt stop ved et arrangement hos den danske Ford importør, som har lånt den et døgn, før offroaderen skal videre til England.

Det betyder også, at vi ikke har mulighed for at køre i bilen, men i første omgang som et af få danske medier får en oplevelse af den europæiske version. Det bliver dog til en ganske kort køretur som passager på vej til fotooptagelse i området ved Hotel Koldingfjord, hvor den 2,7 liters V6 benzinmotor med 335 hk, som er standard på de to modeller, der sælges herhjemme, summer let i baggrunden.

Et ikon

Ford i Europa får 3000 biler til Europa. Hvor mange, der kan sælges herhjemme, er uvist. Men importøren vurderer, at man kan sælge alle de biler, man kan få.

Alan Jürgensen, der sidder bag rattet og som produktchef hos Ford Danmark er ansvarlig for Bronco, fortæller, hvem der kunne være købere til en sådan SUV.

- Ford Bronco er et ikon på linje med Mustang. Den er skabt for at vise, at Ford også kan sådan noget. Vi tror, at nogle vil købe bilen, fordi den er et ikon, mens det for andre handler om, at man skal bruge den i praksis, siger han med henvisning til bilens terrænegenskaber.

Med målebåndet fremme placerer den 4,81 meter lange bil sig mellem Land Rover Defender 90 og 110.

Udstyrsmæssigt disker Ford op med Bronco-varianterne ”Outerbanks”, der som den mest civiliserede bl.a. byder på firehjulstræk og seks køreindstillinger, og den mere rå ”Badlands”, der har større fælge, syv køreindstillinger og en avanceret affjedring.

Masser at gribe i

Vi hopper ombord i bilen, der nærmest hvisker ordet ”arbejdshest” ud af alle samlinger. Vi har sjældent set en bil med så mange håndtag, som du kan gribe i ved ind- og udstigning både for og bag - selv kølerhjelmen har surrestropper til fastgørelse.

Mængden af håndtag overgås af de snesevis af Bronco-logoer med en stejlende hest, som bilen nærmest er ornamenteret med, lige fra grebet i gearskiftet over ratnavet til fælgene.

Men det betyder også mere, end mange tror. Mens en Mustang er en fri hest, er en Bronco en utæmmet hest, og det badboy-image vil Ford gerne beholde.

Derfor har bilen også praktikaliteter som et tag, der i visse versioner kan klipses af, lige som døre og motorhjelm. Det er lidt samme koncept som Jeep Wrangler.

Ærkeamerikansk

Mens Jeep lover, at deres Wrangler kan spules med en vandslange indendørs, vil Fords folk dog ikke komme med det samme løfte.

Kabinen i Bronco er rummelig, regulær og opleves ærkeamerikansk på den lidt tyndbenede måde. Man sidder godt i de læderbeklædte sæder, rattet er tykt og lækkert at røre ved, mens storskærmen er klar og hurtig - til gengæld er interiørplasten knaldhamrende hård og nærmest papirtynd, mens kontakter og greb også opleves klejne at betjene, hvilket står i modsætning til det ydre.

Ford Bronco

• Den oprindelige Bronco SUV-model blev lancereret i 1966.
• Den nye model findes som to- og firedørs, det er kun den sidste, som skal sælges i Europa. Den er 4,81 meter lang og befinder sig dermed mellem en Land Rover Defender 90 og en Defender 110.
• Den bygger på samme platform som pickuppen Ranger. Mens en konkurrent som Jeep Wrangler hviler på en klassisk chassisramme, har Bronco uafhængige hjulophæng, hvilket burde borge for mere komfort.
• Mens Bronco findes med en række benzinmotorer i USA, kommer den kun til Danmark med en 2,7 liters V6 benzinmotor på 335 hk. Firehjulstræk er standard. Det sker i de to udstyrsversioner ”Outerbanks” og ”Badlands”.
• Ford introducerede terrænsystemet G.O.A.T (Goes Over Any Type of Terrain), da Bronco'en blev relanceret. Det omfatter op til syv køretilstande, der bl.a. kan klare terræn som mudder/rødder, sand og Baja-ørken kørsel. Differentialespær på baghjulene er standard, mens man kan tilkøbe differentialespær på alle fire hjul samt et " anti-roll" system.
• Bronco blev verdensberømt, da den tidligere NFL-stjerne og filmskuespiller O.J. Simpson i 1994 forsøgte at stikke af fra politiet i en sådan model og blev fulgt på live-tv.
• Produktionen af de første generationer foregik fra 1966-96. Den helt nye model blev lanceret i 2021.

Det trækker dog op, at infotainmentdelen rummer Fords nye Sync4-system, lige som der kan komme lyd fra et system med 10 B&O-højttalere.

Det endelige danske udstyrsniveau kendes ikke, men bilen bliver stensikkert ikke billig.

Ford Bronco kan tænkes at blive prissat mellem Jeep Wrangler, som er den amerikanske konkurrent, og den kostede omkring en mio. kr., da den blev markedsført herhjemme sidste år.

Det umiddelbare tidspunkt for lancering hedder første halvår af 2023, hvor man vil kunne se bilen med den kantede kontur på de danske veje.