Ny svensk elbil bliver et muskelbundt

Den forholdsvis nye producent af elbiler viser nemlig glimt af en lang række nye modeller i disse måneder. Det gjaldt også på det store engelske motorshow Goodwood Festival of Speed, hvor det svensk-kinesiske firma viste den første egentlige prototype for den kommende Polestar 5.

Det er en bil, som på mange måder imponerer. Ikke alene afslører Polestar, at den nye model kommer med en helt ny elektrisk drivlinje, som kan levere op til 884 hk, bilen kørte også adskillige runder på den legendariske racerbane, hvor modellen kørte mellem mange af de super-sportsvogne, der også kører på banerne.

Vi ved det, for vi var der selv og kom tæt på den store firedørs performance-GT, der tager udgangspunkt i Polestar ”Precept”-konceptet fra 2020 og med sine elegante og dramatiske linjer skal spille op mod bl.a. Porsche Taycan.

Det sker bl.a. med den avancerede drivlinje, der virker med 800 volts-arkitektur som i bl.a. netop Taycan.
Det er en teknologi, som Polestar satser på til de dyreste modeller. Mærket har ikke oplyst batteristørrelse og rækkevidde. Men der gisnes om et batteri, som er mindst på 100 kWh og en rækkevidde på mindst 600 km.

Jörg Brandscheid, som er leder af udviklingsafdelingen hos Polestar, uddyber.

Letvægtskarrosseri

- Den nye drivlinje, som vi arbejder på, vil sætte et nyt sammenligningsgrundlag for vores high-performance-biler. Kombinationen af en stærk elmotorteknik og letvægts-platformsteknologi fører til nogle helt fantastiske biler, lyder det fra Jörg Brandscheid.

En af de indbyggede hemmeligheder i bilen er et letvægtskarosseri, der er skabt i ”bondede aluminium” af Polestars engelske udviklingsteam og skal give ”en køreoplevelse, der er lige så ønskværdig som designet”.
Polestar oplyser ikke noget om batteristørrelse eller rækkevidde. Men bilen skulle angiveligt have et moment på hele 900 Nm.

Der er dog sket væsentlige ændringer i forhold til Precept-konceptet. Her er f.eks. ikke bagudvendte selvmordsdøre agterude, som her er almindelige bagdøre, mens viste kompakte kamerasidespejle her er klassiske med glas.

Hvordan interiøret tegner sig, ved vi ikke. Den lettere camouflerede bil, som stod og kørte i Goodwood, var låst af og havde et synligt ufærdigt interiør.

Mange modeller på vej

Men det viste interiør med et klassisk instrumentbord og én central opretstående skærm fra Precept vil formentlig blive videreført, lyder det fra iagttagere. Selve instrumenteringen er her meget klassisk med en lille flad, nærmest svævende iPad-agtig skærm på 12,3 tommer. Det ventes også at komme i den nært forestående Polestar 3 SUV. Polestar har tidligere dedikeret sig til styresystemet Android Automotive, men har senest også flirtet med det nye omfattende og udvidede ”Next gen.” Apple Carplay. Så det vides ikke, hvad det ender med.

Polestar 5 lanceres efter planen i 2024 og bliver derfor den tredje af tre nye elbiler, som Polestar forventer at lancere i løbet af de kommende tre år, og som kommer til at følge efter de elektriske SUV’er Polestar 3, der lanceres senere i år, og den mindre Polestar 4, som følger i 2023. Mærket har også vist et koncept for den lille 2+2 roadster sportsvogn O2 Concept. Her er der i alle modellerne et nyt klart designsprog, der bygger på en front med forlygter i et design, der minder om Thors hammer og dermed har referencer til nordisk mytologi samt mange flader.