Ny tysk elbil i ministerklassen fører sig frem med biograf- skærm på bagsædet

De tider er endeligt dømt ude med den nye BMW 7-serie, som det sydtyske mærke har vist.
Modellen byder nemlig på en front med en kølergrill af nærmest skulpturelle dimensioner, og så kommer den både med forbrændingsmotorer og i en udgave kun med elmotorer.

Her er den sidste del interessant set med danske øjne. Det bliver da også en helt elektrisk model, som får lov til at åbne ballet, når 7-serien lanceres herhjemme til november. I starten af næste år kommer der så yderligere en elmodel og to benzin plug-in-hybrider.

BMW har også rene dieselmodeller og benzinudgaver i programmet. Vi kender dog endnu ikke planerne for disse.

Heftig elektrisk M-Model

Den elektriske debut-model hedder ixDrive60 og har en batteripakke på kraftige 101,7 kW i maven. Ydelsen på 544 hk fordeles med elmotorer på for- og bagaksel, mens rækkevidden er pæne 590-625 km. Lynladning kan klares med ganske fine 195 kW.

Den er allerede prissat til 1.548.000 kr., så den ligger i samme prislag som ærkekonkurrenten, Mercedes. Her hedder konkurrenten Mercedes EQS 580 4Matic, der har 523 hk og en rækkevidde på 661 km. Mercedes-programmet omfatter dog også en EQS-model med en rækkevidde, der er cirka 80 km længere, og koster cirka 1,1 mio. kr. BMW må formodes at komme en med en 7-serie i samme prisleje. Ind til videre er der kun meldt ud omkring topmodellen BMW i7 M70 xDrive med 660 hk, der lanceres i 2023.

Når de to plug-in-hybrid-varianter også kommer til næste år, får de begge en elektrisk rækkevidde på mere end 80 km. Det drejer sig om BMW 750e xDrive med 490 hk og BMW M760e xDrive med 571 hk

BMW har ikke løftet sløret for hele modelprogrammet. Men der følger også en dieseldrevet 740d xDrive med 300 hk.

I den helt praktiske afdeling er modellen vokset på alle ledder og kanter, og den er nu 5,39 meter i længden.

Mærket er nærmest gået amok på skærmfronten. Bilen kan nemlig fås med en gigantisk skærm, der er hele 31 tommer. Den befinder sig dog på bagsædet, hvor den installeres i loftet. Her kan skabes en biografstemning med solafskærmning og lyd

fra de 30 integrerede højttalere i Bowers & Wilkins-anlægget. Som om, at det ikke var nok, styres den brede skærm med den fine 8K-opløsning fra små skærme i bagdørene.

Mere sikker ved højresving

Foran er der naturligvis en digital instrumentering med BMW’s Curved design-glas, hvor instrumenthuset med en skærm på 12,3 tommer ligger i forlængelse af en 14,9 tommer central skærm, der fungerer med infotainmentsystemet iDrive Generation 8.

Betjeningen foregår med et nyt instrumentpanel med integrerede lys og klimafunktioner, der kun kommer til syne ved brug.

Standard er også en avanceret sikkerhedspakke, der som noget helt nyt har advarsel for cyklister og fodgængere ved højresving.

Modellen er med en ny generation af sensorer og software også forberedt til at være selvkørende på det høje Niveau 3, hvor man kan slippe rattet i længere tid.
Modellen byder naturligvis på masser af avanceret udstyr. Det gælder f.eks. adaptiv luftaffjedring, adaptive full LED-forlygter, der er standard lige panoramaglastag, som sæder med autentisk Veganza-kunstlæder. Her er også fire-zonet klimaanlæg med nano-partikelfilter.

Den enorme front får ekstra opmærksomhed med LED-lyselementer, krystalglas og adaptive matrix full LED-enheder. Dem, som vil en tand mere, kan tilkøbe forlygter med Swarovski-krystaller, eller døre, som kan åbne og lukke automatisk. Her er også mulighed for massagefunktion med ni programmer på alle sæderækker.

Bilen kan også sættes op i forskellige ”My Modes”, som inkluderer ”Relax”, ”Theater” og ”Expressive Mode”. Så mulighederne er store.