Nyt kinesisk bilmærke satser stort på Danmark

Mærket er en af de største producenter i Kina og har indgået en aftale med Nic Christiansen Gruppen, der i forvejen importerer bl.a. Hyundai og Jaguar/Land Rover, og som med Terminalen-kæden har en række forhandlere fordelt ud over Danmark.

Helt efter samme mønster som en række andre nye bilproducenter herhjemme åbner BYD en flagship-store i København, mens der altså bliver en række afdelinger med salg og service landet over, tæt på de kommende kunder.

BYD’s personvogne har allerede gjort indtog i Norge, hvor en stor SUV kaldet Tang EV, sælger godt. Den danske importør holder fortsat kortene tæt til kroppen omkring de nærmere detaljer med forhandlere og modeller. Såvel Tang som A23, der en model i samme klasse som VW ID.3, kan dog meget vel blive de første modeller, mens flere følger.

Som perler på en snor

BYD Tang, som er firehjulstrukket, har et batteri på 86,4 kWh og elmotor, som yder cirka 500 hk.

Rækkevidden er 400 kilometer. Den noget mindre A23 kender vi ikke detaljerne for.

- Det er rigtig fine biler, som er bygget til europæerne. Når de første modeller er lanceret, følger flere som perler på en snor, siger pressechef Annegrethe Skovby, der forventer pænt med leverancer.

Der er flere årsager, at man nu udvider med netop BYD.

- Vi er altid på udkig efter nye mærker, og BYD passer godt til vores forhandlernet. Det tiltaler os, at det her er en ren elbilsudbyder, siger Anne Grethe Skovby.

Importøren har store ambitioner i forhold til BYD.

- Vi har store forventninger, netop fordi deres program passer godt til danskerne og matcher det, som markedet efterspørger, siger pressechefen, som også mener, at bilerne vil være godt prissat.

- Priserne vil ligge på et niveau, hvor rigtig mange danske familier kan være med, siger hun.

Flere mærker

Med aftalen er ringen sluttet, da Nic Christiansen Gruppen allerede i 2007 bebudede, at man havde BYD, som dengang var kendt for en af verdens første plug-in-hybrider, i stalden. Aftalen blev dog ikke til noget dengang. Men nu sker der altså noget 15 år efter.

BYD er også en af de helt store leverandører af elektriske bybusser til de større danske byer. Men det er gennem et tredje selskab.

I Norge er det den store forhandlerkæde, RSA, som importerer BYD. Og det firma står for import af BYD’s varevogne herhjemme, hvor mærkets talsmand tidligere har fortalt, at man også skulle stå for BYD’s personbiler, men det blev altså Nic Christiansen Gruppen, der får de mere favnende personbiler.

Annegrethe Skovby ønsker ikke at gå i detaljer omkring forløbet med RSA, som altså stadig er importør af BYD varevogne.

- Man har været inde og kigge på, at vi har mange detailbutikker og kan lave kanaler hele vejen igennem. Det har vægtet meget, at vi har et forhandlernet, der er tæt på kunderne, siger hun.

Steffen Vilstrup, der er landechef for RSA i Danmark, bekræfter, at netop et net af forhandlere betyder meget ved især personbilerne.

- Det er dejligt for dem (Nic Christiansen Gruppen, red.), at de har fået det, Så må vi se, hvad vi gør, siger Steffen Vilstrup.

Han peger på, at RSA også lancerer et nyt kinesisk mærke herhjemme allerede i løbet af september. Det er et etableret bilmærke i Kina, som debuterer med en rummelig model.

BYD

• Bag forkortelsen, BYD, finder vi navnet ”Build Your Dreams”.
• Det er et af Kinas største privatejede firmaer. Aktiviteterne omfatter de fire industrier - biler, elektronik, energi- og jernbanetransport.
• BYD producerer selv både batterier, mikrochips, batteristyringssystemer samt elmotoren.