Østeuropæiske chauffører kører for Post Danmark

Denne gang er det det statsejede selskab, Post Danmark, som erkender, at de benytter sig af vognmænd, der åbenlyst bruger østeuropæiske chauffører som arbejdskraft i Danmark. Det afslører TV2 Nyhederne søndag.

Flere udenlandske lastbiler kører dagligt til og fra danske postterminaler, og i to konkrete eksempler har TV 2 Nyhederne fulgt henholdsvis en bulgarsk og litauisk vogn, der forlader en dansk postterminal og kører ud af landet påført med danske trailere.

I de to eksempler har Post Danmark benyttet sig af firmaerne HCS og Kim Johansen som underleverandører. HCS kan overfor TV 2 ikke bekræfte, at chaufføren i lastbilen får løn efter dansk overenskomst, mens selskabet Kim Johansen benytter sig af udenlandske chauffører, der ikke er aflønnet efter danske vilkår.

Afsløringen kommer stærkt bag på Bo Nielsen, der er pakkemedarbejdernes fællestillidsmand på Taulov Pakkecenter ved Fredericia.

- Jeg er chokeret, det må jeg erkende. Jeg har det rigtig skidt med at udnytte nogle stakkels mennesker, som laver det samme arbejde som os andre, men til en forfærdelig lav pris. Jeg mener ikke, at statsvirksomheder kan være med til at lave det her stykke arbejde. Det er absolut ikke værdigt, siger Bo Nielsen til TV 2.

Hos Post Danmark erkender ledelsen blankt, at 10 procent af deres transporter, bliver foretaget af underleverandører. Det sker især efter at Post Danmark er fusioneret med det svenske postselskab, en fusion som går under navnet PostNord, og som betyder, at der er over 100 postterminaler rundt omkring i Norden, som chaufførerne kører rundt til

- Jeg kan bekræfte, at en meget beskeden del af Post Danmarks og PostNords transport udføres af eksterne vognmænd. Det vi har en forpligtelse til er at sikre at landets lovgivning og EU’s lovgivning og direktiver bliver overholdt, og det er det, vi følger op på, siger HR-chef Hans Erik Lindkvist til TV 2.

Hos fagforeningen 3F under man sig over, at et statsejet selskab uden videre bruger østeuropæisk arbejdskraft til deres transporter.

- Det synes jeg er meget skuffende. Den her regering har sagt, at man vil gøre en masse ved de her ting. Det skal være på ordnede løn og arbejdsforhold, og så er det skuffende, hvis det foregår på statens egne arbejdspladser, siger Jan Villadsen, formanden for 3F’s Transportgruppe.

Ifølge Dansk Transport og Logistik har de østeuropæiske chauffører kostet op mod 7000 danske arbejdspladser.