Pas på med at bruge smartwatch bag rattet

Efterhånden, som fortsat flere har et smartwatch på håndleddet, stiger risikoen nemlig for, at flere kan fristes til at tjekke og svare på sms´er, notifikationer og mails på deres smartwatch, mens de kører.

Rådet for Sikker Trafik samt Forsikring & Pension advarer bilisterne i en ny kampagne. Udviklingen er nemlig klar. Mens det i 2016 var tre pct. af 18-69-årige danskere, der ejede et smartwatch, er tallet nu 21 pct., viser tal fra Indeks Danmark/Gallup Marketing.

Lisbeth Sahl Bauditz, der er seniorprojektleder i Rådet for Sikker Trafik, pointerer baggrunden i en pressemeddelelse.

- Hvis uret på armen vibrerer og giver lyd, hver gang man får en besked, kan det være svært at lade være med at læse beskeden. Men det kan være lige så risikabelt at klikke på sit smartwatch og læse sin besked, som hvis man sad med en håndholdt mobil. Derfor advarer vi i en ny kampagne mod at bruge smartwatches bag rattet, siger hun.

Godt nok mener et stort flertal af bilisterne, at det er uacceptabelt at være uopmærksom bag rattet. Alligevel har mange svært ved at lade f.eks. deres tlf. være, når den ringer, eller der er notifikationer og beskeder.

Mange af de værste ulykker med frontalkollisioner på landevejene, skyldes netop uopmærksomhed, viser en undersøgelse fra Havarikommissionen for Vejtrafikulykker. I en af de helt konkrete dødsulykker, mener man, at et smartwatch tog førerens opmærksomhed.

- Uopmærksomhed er generelt et stort problem, som vi også ser i mange andre ulykker end frontalkollisioner, og det er uheldigt, at smartwatches nu kommer til som endnu en potentiel distraktor på den i forvejen lange liste over ting, der kan aflede førernes opmærksomhed og føre til ulykker, siger Rikke Rysgaard, der er formand for Havarikommissionen for Vejtrafikulykker.

Det koster et klip i kørekortet, samt en bøde på 1.500 kr. og 500 kr. til Offerfonden, hvis man taster eller skriver på sit smartwatch, mens man kører bil.