Politik

Borgerforslag om parkeringsregler runder 50.000 underskrifter

På blot 18 dage har borgerforslag om klarere regler for parkeringsselskaber rundet nok underskrifter.

Ifølge borgerforslaget skal private parkeringsfirmaer have en national licens, hvis de skal kunne drive opsyn med parkerede biler. Hvis de ikke overholder reglerne og for eksempel sender opkrævninger ud fra en forkert præmis, mister de licensen. (Arkivfoto).
Ifølge borgerforslaget skal private parkeringsfirmaer have en national licens, hvis de skal kunne drive opsyn med parkerede biler. Hvis de ikke overholder reglerne og for eksempel sender opkrævninger ud fra en forkert præmis, mister de licensen. (Arkivfoto). Liselotte Sabroe/Ritzau Scanpix

Opdateret kl. 17:54

Et borgerforslag om licenskrav og klarere regler for parkeringsselskaber har rundet mere end 50.000 underskrifter på 18 dage.

Det fremgår af borgerforslag.dk.

Dermed skal forslaget behandles af Folketinget.

Borgerforslaget, som den tidligere chefredaktør på Ekstra Bladet Poul Madsen står bag, bygger på fem hovedprincipper.

Et af principperne er, at der skal sættes et loft for bødestørrelsen.

- Der fastsættes et principielt loft og klare rammer for private kontrolafgifter, så sanktioner står i rimeligt forhold til overtrædelsen, lyder det.

Desuden foreslås det, at private parkeringsselskaber kun må operere, hvis de har en statslig licens. Licensen bør kun fornyes, hvis selskabet kan dokumentere, at alle regler er overholdt.

- Private parkeringsselskaber udsteder hvert år hundredtusindvis af kontrolafgifter uden tilstrækkelig ensartet regulering, gennemsigtighed og retssikkerhed. Området fungerer i praksis som et "Wild West"-marked, står der i forslaget.

Poul Madsen har langtfra været ene om at ønske mere strømlinede parkeringsregler, hvilket den hurtige underskriftsindsamling vidner om.

- Forslaget vil sikre, at parkeringsbranchen forandres til et sted, hvor man som forbruger trygt kan parkere uden at blive forfulgt af skruppelløse p-selskaber, der ikke vil følge loven og kun er ude på at skovle penge ind og trætte os forbrugere, så vi ikke orker, at få den ret vi har, skriver han på Facebook.

I februar sagde transportminister Thomas Danielsen (V) til TV 2, at han er uenig i forslaget, da selskaberne, ifølge ministeren, ikke bør omfattes af en licens.

I stedet så Thomas Danielsen borgerforslaget som et udtryk for "frustration over, at der stadig findes brodne kar i parkeringsbranchen".

Som regel vil en politisk ordfører fra et parti, der støtter ordningen om borgerforslag, fremsætte et beslutningsforslag på baggrund af borgerforslaget.

Herefter vil det blive behandlet som øvrige beslutningsforslag, der bliver fremsat i Folketinget.

Det vil sige, at borgerforslaget i første omgang bliver førstebehandlet i Folketingssalen. Herefter behandles det i et af Folketingets udvalg, hvorefter det kommer til anden og sidste behandling i Folketinget.

/ritzau/

Få adgang første måned for kun 49 kr.

Prøv Nordjyske nu

Allerede abonnent? Log ind

Abonnementet giver adgang til Nordjyske.dk og fornyes automatisk til 109 kr. pr. måned og er uden binding.

Gå til relaterede emner

Forsiden