Anlægsloven er klar: Her kan 3. Limfjordsforbindelse tidligst stå færdig

Vejdirektoratet præsenterede i 2021 deres store opdatering til VVM-undersøgelsen for motorvejsforbindelsen i Egholmlinjen.

Men da undersøgelsen kom i høring bad Miljøstyrelsen om, at Vejdirektoratet lavede en Natura 2000-konsekvensvurdering og supplerende miljøkonsekvensvurderinger. 

Det er dem, der er blevet offentliggjort torsdag sammen med forslaget til en anlægslov for projektet.

Nye tiltag

I miljøkonsekvensrapporten står der, at man har taget flere beslutninger, der skal reducere miljøpåvirkningen.

Heriblandt at man fremrykker landindvindingen syd for Egholm, så det inddæmmede område kan bruges af blandt andet oddere, inden man sætter spaden i jorden og begynder det egentlige anlægsarbejde.

Derudover nævner rapporten også, at man vil øge antallet af faunapassager, og at man vil udlægge større arealer til erstatningsnatur.

Fraviger regler

Odderen er blevet et af diskussionsemnerne i forbindelse med debatten om 3. Limfjordsforbindelse.

Odderen er nemlig en såkaldt Bilag IV-art.

Det betyder, kort fortalt, at odderen er en beskyttet dyreart, og derfor er der en række EU-krav til, hvordan man skal passe på arten.

I forbindelse med undersøgelserne er man nået frem til, at 3. Limfjordsforbindelse vil betyde en væsentlig påvirkning af odderen, da der sker tab af dens raste- og ynglesteder.

Ifølge bemærkningerne til lovforslaget betyder det, at man kun kan fravige reglerne i de tilfælde ”hvor der foreligger bydende nødvendige hensyn til væsentlige samfundsinteresser, og hvor der ikke findes andre brugbare alternativer”.

Transportministeriet vurderer i bemærkningerne, at 3. Limfjordsforbindelse over Egholm er samfundsmæssig nødvendig.

Vejdirektoratet skriver i deres pressemeddelelse om forbindelsen, at man i samråd med Miljøstyrelsen gør brug af muligheden for at fravige EU’s habitatdirektiv. Derfor skal EU-kommissionen underrettes, hvis lovforslaget bliver stemt igennem.

Tager otte år at bygge

Ifølge bemærkningerne til anlægsloven vil det tage otte år at etablere den 22 kilometer lange forbindelse. 

Vejdirektoratet forventer, de indledende arbejder vil tage omkring tre år at komme gennem. Det indebærer for eksempel detailprojektering, ekspropriation og etablering af erstatningsnatur.

Selve anlægsarbejdet tager fem år.

Bliver forbindelsen vedtaget i starten af 2024, vil 3. Limfjordsforbindelse altså tidligst kunne stå færdig og klar til bilisterne i 2032.

Og det er også i løbet af 2032, at transportministeren forventer, at forbindelsen kan åbne.

- Det har i årtier været et stort ønske i Nordjylland at få den 3. Limfjordsforbindelse, der kan afhjælpe trængselsudfordringer. Nu sendes lovforslaget i høring, og dermed er vi et skridt tættere på en ny fast forbindelse over Limfjorden, som forventes åbnet i 2032, siger transportminister Thomas Danielsen (V) i en pressemeddelelse.

Ifølge bemærkningerne til lovforslaget ligger det samlede anlægsbudget på 7,8 milliarder kroner. 

Det er omkring 800 millioner kroner dyrere end beregningerne fra 2021 for den variant af forbindelsen, man siden har lagt sig fast på. 

Både anlægsloven og miljøkonsekvensvurderingerne er i offentlig høring frem til 11. januar 2024.

Efter planen skal anlægsloven fremsættes for Folketinget i februar 2024. 

Da 3. Limfjordsforbindelse er en del et et større infrastrukturforlig, som der er et bredt politisk flertal bag, forventes det, at forbindelsen bliver vedtaget.