Premiummærke viser koncept for kæmpe elbil med plads til seks

Konceptet, som følger Audi Skysphere Concept Roadster og Audi Grandsphere Concept, der lige som Urbansphere Concept skal vise, hvad der er muligt, når det gælder elbiler.

Mens de to første er hhv. en luksuriøs åben bil og en limousine, er der her tale om en helt ny biltype, som Audi ikke haft før. Det er en bil, som har så meget indendørs plads, at konceptet på denne front er den største Audi nogensinde. Chokolade-siden er kabinen med tre rækker af individuelle sæder, som kan indrettes til både afslapning eller arbejde. Her kan der f.eks. trækkes en slags afskærmning op på tværs mellem to sæder.

Koncept et vist som selvkørende på Niveau 4, som er det sidste, før rattet er helt overflødigt, men hvor det kan sænkes ind i instrumentbordet. Hvornår den del er tekniske muligt, er dog endnu uvist.

Bilen som frirum

Audi lægger ikke skjul på, at konceptet er udviklet målrettet til det kinesiske marked, hvor der er mange tætbefolkede millionbyer, og hvor sådan en biltype passer godt ind. Men folkene bag vil heller ikke afvise, at konceptet måske også ville kunne have en berettigelse i Europa, selv om byerne er mindre og forholdene måske mere snævre. Det skyldes bl.a., at modellen ikke alene byder på en luftaffjedret undervogn, men også en medstyrede bagaksel, så man bedre vil kunne manøvrere den store bil.

Der er flere årsager til, at mærket med de fire ringe kommer med en sådan model, fortæller Silke Guse, som er marketing- og kommunikationsansvarlig for projektet hos Audi.
”Mobilitet handler ikke kun om at komme fra A til B. Den her bil svarer til det behov, som mange har efterspurgt, nemlig et frirum, som man kan bruge til sig selv, uanset om det er til afslapning eller til at være produktiv i. Det er især aktuelt i de asiatiske storbyer, men ville kunne bruges i mange byer i verden,” siger Silke Guse.

Den store MPV er skabt på koncernens nye elektriske PPE-platform, som skal bruges på de fleste af de kommende Audi-elbiler. Den måler 5,5 meter i længden, to meter i bredden, har 3,4 meter mellem akslerne og en nærmest ståhøjde på 1,78 meter i kabinen, hvilket gør konceptet til den største bil, Audi nogensinde har skabt.

Her er allerede tænkt på en drivlinje med 800 volts teknologi. Den omfatter et batteri på 120 kWh, der giver en rækkevidde på op til 750 km og en elmotor på cirka 400 hk, mens bilen kan lynlade med hurtige 270 kW.

I alle tilfælde er der dog tale om et koncept, og det er uklart, hvor meget der reelt skal omsættes til en regulær model. Det står dog klart, at netop MPV’er har fået en renæssance i Asien, hvor mange bilproducenter lancerer nye modeller af den type, mens en elektrisk platform som PPE giver mulighed for at tænke ud af boksen.

Afventer reaktioner

Audis folk var meget diplomatiske i deres formuleringer, både omkring hvorvidt en produktionsmodel af Urbansphere Concept skulle komme til Europa, eller om der skulle være andre varianter på vej.

- Lige nu er konceptet mest rettet mod de asiatiske områder, hvor der er megabyer, som er travle, og hvor der er meget lidt plads til individuelle gøremål. Men hvis der er en efterspørgsel fra andre områder, vil vi også kunne tage disse med i betragtning. Nu er vi i første omgang spændt på de tilbagemeldinger, som vi får,

siger Silke Guse.

Audi-folkene peger på, at det også været vigtigt at få den nye funktionalitet kombineret med et design, som ligger på linje med Audi design-DNA. Her er bl.a. brugt lyssignaturer på den nye kæmpe front, der er bygget op med LED-lys, der kan kommunikere med omgivelserne. Det er en teknologi, som mange producenter af elbiler vil benytte sig af på fremtidige modeller.