Så står den på klassisk Hillclimp

Den eneste vejstrækning, der i Danmark kan komme på tale til sådan en omgang, er turen fra Vejle Fjord op til Munkebjerg Hotel.

Den er på 1600 meter, men stiger lige ved 100 meter og forløber med serpentinersving som i Alperne.

Der er endda hårnålesving. Ruten slår endda krøller på sig selv, ikke bare én, men to gange.

I dag dyster biler fra 1929 til 1990 om at komme hurtigst op ad bjerget under Munkebjerg Hillclimb.

Tiden er således kommet til det årlige væddeløb, som også udmærker sig ved at være gratis for publikum at overvære.

Det foregår hele dagen i dag fra 9 til 17, enten ved starten på Ibæk Strandvej, fra Casinosvinget midt på banen eller fra mål bag ryttergården ved Munkebjerg Hotel.

Førkrigstid-biler

Der er i år fokus på biler fra før 2. Verdenskrig, og her tæller deltagerne blandt andet Sune Pelle Borregaard og hans Citroën 11BL fra 1939, en bil der virkede moderne selv mange år efter krigen.

Ernest Kristensen fra Vejle kører sin SS 100 fra 1933 frem for at race op ad bakkerne. Den store sekscylindrede sportsvogn regnes som forløberen for Jaguar-mærket.

Fra Sverige kommer Lars Hedborg kørende i en meget tidstypisk HRG 1,5-litre fra 1937. Modellen, opkaldt efter fabrikkens grundlæggere Halford, Robins og Godfrey, var i sin samtid både anvendt som sportsvogn på offentlige veje og til netop hillclimb.

For at gøre det hele så retfærdigt som muligt er der er en række klasser, alt efter hvor gamle bilerne er. Der er 74 biler i alt.

Der er givetvis også mere fart over feltet, når en anden af de interessante biler præsenteres af Kristian Mulvad.

Det er en Toyota Celica GT 2000 fra 1973, som er blevet anvendt af både legenderne Ove Andersson og Hannu Mikkola i midten af 1970’erne til VM i rally. Mulvad var selv en af landets bedste rallykørere i perioden 1985-95.

Ifølge arrangørerne er det Erik Pedersen, der stiller op i sin lynende hurtige Mazda RX-7 fra 1979, som er blandt favoritterne til totalsejren.

Storfavorit er dog en voldsom Volvo. Heino Mejer, der kører Volvo 242 Turbo fra 1983, har vundet fem gange tidligere.

En unik Ferrari

Og så er der alle de virkelig kostbare biler, blandt andet en helt særlig Ferrari.

Ferrari-eksperten Kaj Bertelsen fra Viborg stiller op med en Jaguar-Ferrari-Biondetti Spyder Corsa fra 1950.

 Bilen er kun bygget i et eneste eksemplar af racerkøreren Clemente Biondetti, der stillede op med den i det første italienske Grand Prix til Formel 1 VM på Monza i 1950.

Bilen er bygget med karosseri fra en Ferrari 166T, men motoren er en Jaguar 3,4 liter, som Biondetti lagde i.

- Jeg købte bilen på en auktion på Silverstone-banen i England i midten af 1990’erne, og sammen med den klassiske bilmand Palle Murmann deltog jeg med den dejlige bil i det 1600 kilometer lange italienske landevejsløb Mille Miglia i 1999, som vi gennemførte med et resultat midt i feltet. Nu har vi for anden gang bilen med til Munkebjerg, siger Kaj Bertelsen.

Jørgen Strøjer, ejer af Strøjer Samlingen ved Assens, stiller op uden for konkurrencen i sin sortlakerede Mercedes-Benz SSK; en bil der i årene omkring 1930 blev anset for at være noget af det ultimative i bilteknologi. han kører opvisning op ad Munkebjerg flere gange i løbet af dagen i bilen, der af fabrikken selv anses for modellen, der grundlagde mærkets renomme, selv om den kun blev fremstillet i 35 eksemplarer.

Kommer man selv i en klassisk bil, kan man parkere på hotellets parkeringsplads tæt ved ryttergården. Desuden er der gratis shuttlebus hele dagen mellem ryttergården ved hotellet og startområdet ved stranden.

Den første kendte hillclimb ved La Turbie nær Nice, Frankrig fandt sted så længe siden som 31. januar 1897.

Munkebjerg Hillclimb

• Munkebjerg Hillclimb byder på et overflødighedshorn af sjældne, smukke og potente, gamle biler, der kører race op ad Danmarks eneste ægte bjergvej fra Vejle Fjord til Munkebjerg Hotel.
• Publikum kan blandt andet møde en Mercedes-Benz SSK fra 1929, en Jaguar-Ferrari-Biondetti Spyder Corsa Formel 1-bil fra 1950 samt en Toyota Celica GT 2000 fra 1973, som blev anvendt af Toyotas fabriksrallyteam under ledelse af svenskeren Ove Andersson.
• Munkebjerg Hillclimb kaldes ikke uden grund Danmarks smukkeste motorløb.