Skibsfolis - en skrøne eller ej?

Jan Hammer Larsen er marinearkæolog og har set mange af de vrag, som i tidens løb sank ned på bunden af havet ved Vendsyssels kyster.

Der går masser af beretninger om, at skibe blev lokket til stranding, og at man i kystområder hængte lygter på heste, som så lokkede skibene til forlis.

Museumsleder Anne Dorthe Holm fortæller, at der ikke findes bevis. Onde tunger påstår, at skrønerne er opstået i København i 1800-tallet, for at berette om det barske Jylland.

Om foredraget siger Jan Hammer Larsen:

- Vendsyssels kyst har gennem tiden virket som en magnet på de søfarende. Det vidner mange forskellige skibsvrag på havbunden langs kysten os om. Strandinger med forlis til følge har op til 1900-årene været en næsten daglig begivenhed. Ofte er et stykke fremmed dagligdag endt på havbunden ved Vendsyssel i et inferno af vind og vand - når skibene, ofte tilfældigt, blev fanget i en nordvestenstorm og ikke var i stand til at manøvrere væk fra vestkysten.

- Det var ikke uvelkomment for kystboerne, når det skete. Langs de ofte træløse kyster kunne bjergninger og indsamling af vragrester være et væsentligt supplement til en beskeden indtægt for kystboerne.

- Før Danmark fik en egentlig infrastruktur over land, var alle kontakter mellem vendelboerne og fremmede over havet. Udover at være et fortrinligt spisekammer er havet en enorm færdselsåre, som skaber forbindelse til stort set alle egne i verden. Hvis nordjyden kunne

bygge en båd, sætte den i vandet og sejle den - så var og er der direkte kontakt mellem Nordjylland og Påskeøen.

- Hele Vesteuropas kystlinje fra Gibraltar til Nordnorge brydes kun et sted - nemlig af Skagerrak. Her skal al skibstrafik forbi Vendsyssel for at komme til det Baltiske område, Sverige, Polen, Tyskland samt de danske havne.

- Derfor har der været en enorm lokal, regional, national og international skibstrafik omkring Vendsyssel, både rundt om Skagen, men også på Limfjorden. Vendsyssel kan ses som et filter, hvor dele af 8000 års søfartshistorie er blevet hængende, fortæller Jan Hammer Larsen, der vil belyse de mange strandinger og forlis.