Slut med fransk storfamiliebil

Det er ikke alene en bil, som har betydet meget for Citroën og danske børnefamilier, det er også et køretøj, der er det sidste i en række af nye bilmodeller, som blev lanceret helt tilbage i 1990’erne.

Sagen er nemlig, at bilkøberne i dag hellere vil have høje SUV’ere frem for de mere kasseformede MPV’ere, og nu tager Stellantis altså konsekvensen og lader de sidste modeller rulle af samlebåndet på fabrikken i spanske Vigo til juli.

Lang forhistorie

Den nuværende generation kom på markedet i 2013 som C4 Picasso i en både fem- og syv personers version. Den skiftede i 2019 navn til Space Tourer og blev fra det tidspunkt udelukkende bygget i versionen med de syv sæder.

På europæisk plan er salget af modellen skrumpet, og det er årsagen til beslutningen. Herhjemme blev der i fjor indregistreret 562 stk. C4 Space Tourer.

”Nye krav til stil og bilmode betyder, at kunderne nu dropper MPV-klassen” lyder det i en officiel erklæring fra mærket.

Få alternativer

Det betyder, at kunder, som går efter en bil med plads til syv hos Citroën nu kan vælge mellem de udelukkende elektriske modeller, e-Berlingo eller e-SpaceTourer.

C4 Space Tourer er dog fortsat på programmet, hvor den står priser fra 320.000 kr.

Citroen trådte ind i MPV-klassen i 1994 med den store MPV, Evasion. Den blev fulgt af C8 og de mindre fempersoners Xsara Picasso og C3 Picasso. Men vi må heller ikke glemme den originale Berlingo, der i sin tid var banebrydende. Den kom i første generation tilbage i 1996.

Mærket havde sin storhedstid på feltet i 2007, hvor der solgt 115.000 Xsara Picasso og 215.000 C4 Picasso i Europa, fortæller Automotive News. I februar 2022 blev der til sammenligning solgt 2.345 stk. C4 Space Tourer i Europa, mens VW Touran, der er nummer et i segmentet solgte 3.539 stk.

Når Stellantis stopper produktionen, er der ud over Touran kun modeller som Ford S-Max og Galaxy, Renault Scenic/Grand Scenic og Fiat 500L tilbage i klassen.