Sportscoupé genopstår som elbil
Hyundai vil genskabe den historiske Pony coupé som en elektrisk sportsvogn. Konceptet N Vision 74 kan give et vink
Opdateret 01. december 2022 kl. 10:25
VRINSK: Forhistorie tæller også for de mange nye elbiler og mærkerne bagved. Derfor kan det være udfordrende for et ungt bilmærke som Hyundai at trække på de tråde. Men der er alligevel nogle. Vi taler om konceptbilen Pony Coupé, der i 1974 blev skabt af den berømte italienske bildesigner, Giorgetto Giugiaro. Den todørs coupe blev ophav til en række Pony-modeller, som kickstartede den dengang unge sydkoreanske bilindustri. Meget apropos stod Giugiaro også bag den første VW Golf 1, som blev en redningsplanke for VW.
Men nu skal ikonet vækkes til live igen og genfødes som en elektrisk sportsvogn. Den vises allerede i 2023, lyder det fra Hyundai. Historien gentager sig. Det er nemlig Giorgetto Giugiaro og hans søn Fabrizio Giugiaro, som har været hyret til opgaven med at skabe en bil, som er inspireret af Pony Coupé konceptet, og som vises til næste forår.
Symbolværdi
Pony-modellerne har på mange måder symbolværdi. De var nemlig også med til at give en design-identitet til frontløberen for den sydkoreanske bilindustri. Ikke alene blev der produceret en stribe dog mere jordnære modeller under Pony-navnet fra 1975-80. Som en krølle blev Pony konceptet fra 1974 også brugt som inspiration, da Giugiaro senere designede DeLorean DMC12, der fik en hovedrolle i ”Tilbage til fremtiden”-filmene i 1980’erne. Den er dog også for nyligt brugt i udviklingen af designet på den roste Ioniq 5, som blev Årets Bil i Danmark i fjor.
Giorgetto Giugiaro trækker en klar tidslinje.
”Jeg designede Hyundai Pony, da jeg stadig var en ung designer i starten af min karriere. Jeg følte mig meget stolt over, at jeg havde ansvaret for at skabe et køretøj til en virksomhed og et land, der var ved at indtage et hårdt konkurrencepræget globalt marked. Nu er jeg dybt beæret over, at Hyundai har bedt mig om at genopbygge den for eftertiden og som en fejring af mærkets arv," lyder det fra Giorgetto Giugiaro.
Speciel drivlinje
Meget apropos har Hyundai for kort tid siden vist den muskuløse og stilrene konceptbil N Vision 74, som man utvetydigt fortæller, trækker tråde til Pony-modellen, og giver et klart hint om den kommende elektriske sportsvogn.
Konceptbilen er skabt som ”et rullende laboratorium” i en kombination af brændselscellebil og ren elbil. Den har et batteri på 62,4 kWh og to hydrogentanke på et par kg hver, som driver brændselscellen. Den har en effekt på 85 kW og driver en elmotor, mens batteriet kan give et boost i bilen, der har en systemydelse på 680 hk. Den leveres på baghjulene i bilen, der kan klare 0-100 km/t. på fire sek. Topfarten er 278 km/t. Batteriet kan ydermere drive bilen i f. eks byen.
- Konceptet for den todørs Hyundai Pony Coupé blev vist på motorshowet i Torino i 1974.
- Den er designet af Giorgetto Giugiaro.
- Modellen kom dog ikke i produktion. Det gjorde en række mere jordnære Pony-modeller.
- Konceptet var med til at bane vejen for den koreanske bilindustri, og var forbillede, da Giugiaro senere designede DeLorean DMC12, som var med i ”Tilbage til fremtiden”-filmene.
- Hyundai Pony Coupé konceptet har også inspireret designet på den elektriske Ioniq 5 og skal gøre det for den kommende Pony sportsvogn.
Hyundai oplyser ikke noget om rækkevidden på ren el, men angiver den samlede rækkevidde som 600 km. Den kan som andre brintbiler tankes op på fem minutter. Bilen har også en oplade-port, opladningshastigheden er dog ikke nævnt i bilen, der har et 800 volts system.
Hyundai har erfaring med begge teknologier, så det virker ikke usandsynligt, at teknologien har en berettigelse. Det er dog uvist, om brint vil blive en for dyr og upraktisk løsning.
Få adgang første måned for kun 49 kr.
Prøv Nordjyske nuAllerede abonnent? Log ind
Abonnementet giver adgang til Nordjyske.dk og fornyes automatisk til 109 kr. pr. måned og er uden binding.
