Tysk mærke flytter grænser med voldsom topmodel

Mens M-afdelingen indtil nu har opgraderet motorer og styling på de kendte BMW-modeller, bliver XM en rendyrket M-model.

Med en længde på over fem meter er der tale om en SUV i en anseelig størrelse. Den skal da også produceres på BMW’s amerikanske fabrik i Spartanburg, hvilket peger mod kernemarkederne, der ud over USA er Kina og Mellemøsten.

Den er større end elbilen, iX, og kun en smule kortere end den enorme X7.

Ikke desto mindre er der tale om en bil, som ikke alene byder på mange kræfter, men også bliver den første M-model med plug-in drivlinje.

Udgangspunktet er en 4,4 liters V8-motor med Twinturbo-teknik, som leverer en systemydelse på 653 hk og har et moment på 800 Nm, hvilket skulle kunne sende den store bil 0-100 km/t. på 4,3 sek. Her er som noget nyt en ”M Hybrid”-indstilling, der altså forener det sportslige med den mest optimale brændstoføkonomi.

Produktionen starter i december i år, inden den lanceres rundt omkring i verden i foråret 2023. Startprisen er estimeret til 2.170.000 kr.

Batteriet er på 25,7 kWh (netto), hvilket rækker til 88 km på ren strøm. Opladningen klares med standarden på 7,4 kW. Helt som på andre halvelektriske BMW-modeller, er lyden skabt af filminstruktøren, Hans Zimmer, så der er lagt op til stemning.

Voldsom topmodel

Kraftudfoldelserne stopper dog ikke her. Topmodellen bliver den kommende XM Red Label, der får en ydelse på 748 hk og et moment på hele 1000 Nm. Den lanceres til næste efterår.

Undervognen i den firehjulstrukne bil bliver avanceret. XM er således den første M-model, der får et meget præcist integral-styretøj, lige som der naturligvis er adaptive støddæmpere og forstærkede M-bremser. Her er også omfattende 48 volts-systemer for at styre tværgående bevægelser og for at sikre hjulenes kontakt med underlaget i mere ekstreme situationer.

Illumineret taghimmel

Den store bil får fælge på 21 tommer som standard, men de kan opgraderes til 23 tommer.

Inden døre er en storladen instrumentering, som matcher det ydre, og byder på to kurvede skærme på henholdsvis 12,3 tommer og 14,9 tommer, stort Head Up Display firezonet klimaanlæg og lyd fra Bowers and Wilkins.

Inden døre bliver der mulighed for ekstravagant ekstraudstyr. Det er bl.a. opgradering som et interiør med en taghimmel, der ved hjælp af tredimensionel prismeoptik og 100 LED-pærer giver et specielt lys. Det er en opsætning, der også er set hos koncernfætteren, Rolls-Royce.

Hos den danske BMW-importør er man godt klar over, at bilen kan virke voldsom på nogen.

- BMW er ikke bange for at turde provokere. Firmaets historie er fuld af eksempler, der viser, at BMW går sine egne veje med bestemte modeller. Den helt nye BMW XM er et tydeligt eksempel på netop det. Det er ikke en bil for alle, men det er heller ikke meningen, siger Mette Bøgeskov Lolholm, Corporate Communications Manager hos BMW Danmark.