VW genopliver klassisk amerikansk offroad-mærke
Tyske Volkswagen vil igen producere det amerikanske offroad bilmærke, Scout, der fra 2026 skal genopstå som elektriske SUV- og pickup-modeller
Opdateret 20. maj 2022 kl. 15:37
GENOPSTÅR: Et nærmest ikonisk amerikansk bilmærke genopstår inden for få år på tysk foranledning. VW vil nemlig genskabe offroad-mærket, Scout, der blev produceret af landbrugskoncernen, International Harvester fra 1960’erne til 1980’erne. Det er en udmelding, som har overrasket bilverdenen. Men der er mening med galskaben.
VW vil nemlig gerne have en større del af det kæmpestore marked for SUV’er og pickupper i USA, det er et marked, som nu bliver elektrisk med bla. den nye Ford F-150 Lightning som en af frontløberne.
Her passer Scout godt ind i skabelonen. Det er et mærke, som VW erhvervede rettighederne til for et par år siden, da koncernen købte lastbilproducenten Navistar, og nu bliver det altså hevet frem fra glemslen.
Det er planen at sætte en produktion af en SUV og en pickup i gang fra 2026, og målet er at bygge 250.000 biler om året. Det skal måske ske på VW-koncernens kommende elektriske fleksible SSP-platform. Den første prototype skal allerede være klar til næste år.
Det bliver modeller, der skal konkurrere mod biler som de kommende elektriske versioner af Jeep Wrangler og Ford Bronco på samme måde som de originale Scout konkurrerede mod de benzindrevne Jeep CJ og datidens Ford Bronco. Det var en slags SUV’er, der nærmest var forud for deres tid, før Jeep med Cherokee i 1980’erne brystede sig med at have opfundet begrebet.
Uanset hvad, ligger der et stort forarbejde for VW, der formentlig skal opbygge et helt nyt firma og forsøge at genskabe den ånd, som fandtes i det gamle International Harvester.
VW-bossen Herbert Diess ridser mulighederne op for mærket, der igen er kommet ovenpå efter dieselgate.
- Efter Volkswagens succesfulde turnaround i USA, benytter vi nu lejligheden til yderligere at styrke vores position på et af de mest markante vækstmarkeder for elbiler. Elektrificering giver en historisk mulighed for at komme ind i det yderst attraktive pickup- og R-SUV-segment som en gruppe, hvilket understreger vores ambition om at blive en relevant spiller på det amerikanske marked, lyder det fra Herbert Diess.
Flere modeller
Det er en helt ny strategi fra VW, hvor man nu vil sætte mindre nye firmaer i gang inden for specielle områder.
- Den virksomhed, vi etablerer i år, vil være en separat enhed og mærke inden for Volkswagen-koncernen, der skal ledes uafhængigt. Dette stemmer overens med den nye koncernstyringsmodel - små enheder, der handler agilt og har adgang til vores teknologiske platforme for at udnytte synergier, lyder det fra Volkswagen.
VW har i en årrække produceret en række store SUV’er til det amerikanske marked som Atlas og Atlas Cross Sport ud over den lange version af Tiguan, vi også kender herhjemme, men som ikke importeres længere. Pickuppen Amarok har dog ikke været solgt i Nordamerika. VW er på vej med en ny generation af Amarok, der udvikles sammen med Ford og er søstermodel til den nye Ranger. Det er dog uvist, hvad planerne er med denne model.
- International Harvester Scout er en mellemstor firehjulstrækker, der blev produceret som SUV og pickup fra 1961 til 1980 af virksomheden, der ellers er mest kendt for landbrugsmaskiner som bl.a. traktorer og mejetærskere.
- Faktisk begyndte firmaet at producere varevogne og pickupper allerede i 1907. I 1953 varslede den pickupbaserede Travelall nye tider, og i starten af 60’erne blev den første model af Scout kaldet 80 altså vist.
- Baggrunden var, at mange amerikanere havde lært Willys Jeep at kende under Anden Verdenskrig, og op gennem 1950’erne fungerede modellen, Willys CJ-3B, som praktisk bil mange steder. Modellen var bare for rustik, og her så International Harvester et nyt marked.
- Scout 80 var en todørs SUV med plads til fire. Modellen kom som pickup og i en SVU-version med for- eller firehjulstræk, havde en firecylindret motor og var udstyret med vinduesviskere, der meget praktisk var hængslet i taget. Senere fulgte større og længere versioner med seks og otte cylindre, mens der også kom en cabriolet.
Det er store tal, der er tale om. Alene pickup-markedet tegner sig for 15 pct. af det amerikanske marked, og VW forventer, at det nye Scout-mærke vil tegne sig for en tiendedel af VW’s salg i Nordamerika. Udenlandske medier spekulerer i en startpris fra 40.000 dollars, eller 285.000 kr. før danske afgifter.
Få adgang første måned for kun 49 kr.
Prøv Nordjyske nuAllerede abonnent? Log ind
Abonnementet giver adgang til Nordjyske.dk og fornyes automatisk til 109 kr. pr. måned og er uden binding.
