Endelig: Efter forsinkelser og store ekstraregninger tages olieterminal i brug

Men nu er Stena Oil endelig påbegyndt driften ved den nye brændstofterminal. I slutningen af sidste uge blev overtagelsesaftalen underskrevet af Frederikshavn Havn og Stena Terminals A/S - der er et helejet datterselskab til Stena Oil.

- Vi har et godt samarbejde med Frederikshavns Havn, og vi har haft en løbende dialog gennem hele processen. Vores fokus har hele tiden været at komme i gang med vores aktiviteter i Frederikshavn, og vi er glade for, at vi nu har nået målet, lyder det i en pressemeddelelse fra Jonas Persson, adm. direktør for Stena Oil.

Den nye terminal muliggør en mere effektiv infrastruktur for Stena Oil og supplerer den eksisterende virksomhed i Gøteborg. I forbindelse med etableringen i Frederikshavn vil der i løbet af første kvartal i år blive indsat et nybygget bunkerskib, der vil håndtere forskellige typer brændstoffer - herunder biobrændstoffer og metanol. 

En af kunderne, der vil blive betjent fra Frederikshavn, er Stena Line med deres færgeruter i Danmark og Kattegat.

- Vi flytter ind i en nybygget topmoderne terminal med en kapacitet på 75.000 kubikmeter, og den geografiske beliggenhed gør, at vi kommer tættere på vores kunder og kan tilbyde endnu mere effektiv levering med miljømæssige fordele samt løsninger for fremtidens brændstoffer, siger Jonas Persson.

- En vigtig milepæl

Stena Oil er en del af Stena Metall-koncernen, der i regnskabsåret 2022/2023 havde en omsætning på 44 milliarder svenske kroner.

- Opstarten af Stena Oils forretning er en vigtig milepæl for Frederikshavn Havn, og det er med stor glæde, at vi endelig kan byde Stena Oil velkommen til Frederikshavn, siger Mikkel Seedorff Sørensen, adm. direktør for Frederikshavn Havn i den førnævnte pressemeddelelse.

Bunkerterminalen har en optimal placering på et areal ud til 14 meters vanddybde, som blev etableret i forbindelse med havneudvidelsen i Frederikshavn.

- Det er resultatet af et tæt samarbejde med Stena Oil, at vi nu er i stand til at overdrage bunkerterminalen efter en byggeperiode præget af udfordringer, og vi ser frem til det stigende aktivitetsniveau, som bunkeraktiviteterne vil tilføre Frederikshavn Havn, siger Mikkel Seedorff Sørensen.

En dyr sag

Det var i maj 2018, at det blev meldt ud, at der skulle opføres en bunkerterminal på Frederikshavn Havn. Selve byggeriet skulle Bladt Industries udføre, og efter planen skulle den maritime brændstofterminal stå klar i november 2020.

Men byggeriet blev væsentligt forsinket. Og to år efter terminalen skulle have været færdig, besluttede Frederikshavn Havn at ophæve kontrakten med Bladt Industries.

Sidenhen er parterne endt i en voldgiftssag. Frederikshavn Havn og Bladt Industries strides blandt andet om regningen for færdiggørelsen - og også om en eventuel erstatning for den omsætning, der er mistet som følge af forsinkelsen.

Bunkerterminalen var oprindeligt budgettereret til at koste 211 millioner kroner - men prisen ender angiveligt på omkring 400 millioner kroner.