Det skriver Finans. Det fremgår ligeledes på Mærsks hjemmeside i den seneste udgave af den såkaldte operationelle opdatering for Mellemøsten.

- Alle skibe, der passerer Hormuzstrædet, vil blive pålagt et tillægsgebyr på 1000 dollar per container, skriver det danske rederi.

Som følge af situationen i Mellemøsten sejler Mærsk i øjeblikket slet ikke gennem Hormuzstrædet.

Men gebyret er blevet annonceret nu for at "give kunderne klarhed over deres muligheder, hvis strædet skulle åbne for sikker passage". Det skriver Mærsk i et skriftligt svar til Finans.

Gebyret skal dække over ekstraomkostninger som forsikringspræmier og kompensation for besætningens risiko.

Lars Jensen, der er shippinganalytiker og stifter af rådgivningsfirmaet Vespucci Maritime, siger til Finans, at han godt kan forstå, hvorfor Mærsk annoncerer gebyret.

- Jeg vil måske tage det som et udtryk for - lad os bare kalde det, hvad det er - rettidig omhu. Situationen er så omskiftelig, at man nærmest ikke aner, hvad der sker fra den ene dag til den anden, siger han til mediet.

De 1000 dollar i gebyr kommer oven i Mærsks omkostninger per container.

Prisen for en 20 fods container er 1800 dollar, mens en 40 fods container koster 3000 dollar.

Hormuzstrædet har stort set været lukket, siden krigen i Mellemøsten brød ud i starten af året.

I juni indgik USA og Iran dog en aftale, der genåbnede strædet. Men aftalen gik hurtigt i vasken, da Iran i starten af juli skød mod skibe, der brugte en rute, som iranerne var utilfredse med.

Iran har sagt, at det gerne vil kontrollere Hormuzstrædet sammen med Oman og tage betaling fra de skibe, der bruger det.

USA vil i stedet have, at det skal være gratis at sejle gennem strædet. Sådan var det, inden USA angreb Iran i februar.

RITZAU