Nordjyske mener: Det her stykke legetøj kræver noget omtanke

Man kan nærmest kalde sig pilot, for via en lille bærbar styrepult forsynet med joystick er det muligt at sende sit fartøj i luften. Og når først der er blæs på propellerne, kan verden overflyves, der kan hentes billeder og video hjem fra vinkler og højder, man ellers ikke sådan kommer i.

Det er selvfølgelig droner, det handler om.

De små luftbårne enheder fås i mange størrelser og prisklasser og kan på den måde blive hver mands eje alt efter lyst og interesse.

Og den er der, interessen.

I 2021 var der omkring 20.000 registrerede droner i Danmark, og ifølge Naviair, der står for styringen af lufttrafikken herhjemme, er det tal steget med 40 procent årligt i en længere periode.

Alt efter dronens størrelse kan det kræve certifikat at komme i gang som pilot for sig eget luftfartøj. Men altså: Når det gælder pris og evner, er der ikke mange vanskeligheder for at kommer på vingerne.

Droner er dog ikke kun et uskyldigt stykke legetøj.

Udover at de kan falde ned og gøre skade, eller de kan bruges til at forstyrre andre menneskers privatliv - eller bare være til irritation med deres anmassende summen - kan de være til fare og gene på en langt større skala.

Det har vi på det seneste set flere eksempler på i Nordjylland.

Her har dronepiloter fløjet deres maskiner ind i forbudt luftrum - nemlig omkring Aalborg Lufthavn og det militære anlæg i Frederikshavn.

Nok er dronerne små, men de sætter øjeblikkeligt hele flytrafikken i stå. Luftrummet lukkes totalt af frygt for kollisioner, der kan få katastrofale konsekvenser.

Det kan undre, at det sker.

Myndighederne har meldt klart ud om fare og begrænsninger, og der findes fine kort med beskrivelser af både risiko- og forbudszoner.

Der tales straks om yderligere tiltag for at begrænse overflyvninger - jammere, gps-anordninger og meget mere, der skal gøre det lettere at bremse dronerne og ellers finde ejermændene/k, når det sker.

Men helt ærligt.

Det handler om at tage ansvar for egne handlinger og eget fartøj.

Når man gør sig til pilot, må man sætte sig ind i reglerne - både for hvordan og hvor man flyver. Sværere er det egentlig ikke. Og det er helt rimeligt.

Reglerne kræver ikke nogen Andreas Mogensen-hjerne.

Kan man ikke forstå dem, skal man nok ikke være droneflyver. Og gør man det så alligevel og havner i forbudt luftrum, må der falde en bøde, der er til at forstå. Til opdragelse og almindelig afskrækkelse - og sikkerhed for os andre.