Antallet af kontrollører er fordoblet. Det samme er fangsten

Da var det nemlig ét år siden, at man indførte det såkaldte frit flow i plusbussen og alle øvrige bybusser i Aalborg.

Det betyder kort fortalt, at man må stige af og på busserne via alle døre - og dermed ikke længere nødvendigvis tjekke ind ved chaufføren.

Det har åbnet døren for, at det er lettere at snyde. Men det er en medalje med to sider.

- I runde tal lå vi før på lidt under én procent, vi fangede, der kørte uden billet, hvis man kigger hen over året. Nu ligger vi på to procent.

- En del af øvelsen med frit flow går ud på at gøre det nemmere og hurtigere. Driften bliver mere regulær, og vi kan bedre holde køreplanen, da man ikke holder længe ved stoppestederne. Men det er blevet lettere at snyde, og det er bagsiden af medaljen, siger Ole Schleemann, der er direktør for kunder og drift i NT.

Ærligere nordjyder

For at holde de ikke helt ærlige passagerer i ave, har Nordjyllands Trafikselskab skruet op for antallet af kontrollører.

Faktisk er den bemanding steget fra fem til 13 kontrollører siden skiftet til frit flow.

- Det er med at finde en gylden balance mellem, hvor meget kontrol, vi vil lave, og hvor meget snyd, vi kan acceptere. Og vi ligger faktisk lidt under, hvad angår snyd, i forhold til de andre byer, vi sammenligner os med, forklarer Ole Schleemann.

Inden NT satte frit flow i værk, hørte de nemlig de tre største byer i landet ad. De har indført systemet for år tilbage.

- Deres erfaringer er, at der er klare gevinster, men at de også oplever, at flere kører uden billet. Så vi har lænet os op ad de erfaringer, og den øgede kontrol har kunnet holde kunder uden billet på et acceptabelt niveau, siger Ole Schleemann.

For at tage et konkret eksempel, så kørte der 238.376 passagerer med linje 2 i august i år. Af dem blev 13.020 kontrolleret, og det udløste 244 bøder - svarende til 1,9 procent af de kontrollerede.

Det koster 1000 kroner at blive opdaget i bussen uden billet.

Trafik

Prisen var 570 millioner kroner. Det har vi fået for pengene - og sådan går det i dag