Sådan lyder et forslag fra SF, Radikale, Alternativet og Enhedslisten. 

Elbiler er - lyder en del af argumentationen - så billige, at stort set alle har råd til dem. 

Det er et vidtgående forslag, der synes udtænkt af mennesker, der mangler indsigt i livet udenfor den grønne og vellønnede kreative klasse bosat i de større byer.  

Forslaget ville medføre, at mange mindre bemidlede danskere ikke længere ville have råd til en bil. Det vil - lyder vurderingen fra Arbejderbevægelsens Erhvervsråd - øge uligheden. 

Heldigvis bliver forslaget ikke til noget - dels er der ikke flertal for det, og dels vil det være i strid med EU-lovgivningen. 

Men forslaget fortæller en hel del om den privilegie-blindhed, der synes fremherskende blandt forslagsstillerne.  

Godt nok er elbiler blevet billigere, bedre og sjælden er en køretur uden at se mindst en hvid Tesla 3, der på rekordtid er blevet middelklassens foretrukne model. 

27.152 af slagsen er indregistreret i Danmark, og i dag er der godt 200.000 eldrevne køretøjer på de danske veje. I alt kører syv procent af danskernes bilpark på el. 

For miljøet er det ubetinget en god udvikling, for Teslaen forurener betydeligt mindre, og givet er det, at fremtiden tilhører transportformer, der ikke udleder CO2. 

Men elbilen er stadig forbeholdt de, der har råd, og med de nuværende priser er det kun danskere fra middel- eller overklassen, der kan pudse den grønne glorie. 

En del har vel også købt elbilen af hensyn til miljøet, men mange er gået el, fordi de her har fået meget mere bil og luksus for pengene.  Opgraderingen er sådan set betalt af fælleskassen, for registreringsafgiften er markant lavere for el-biler end for fossildrevne biler.     

Men der findes en hel del danskere, der ikke har fået del i den statslige gavmildhed. 

Det har de nemlig ikke haft råd til. 

Muligvis kommer det ikke som en overraskelse for hverken SF eller Enhedslisten, at ganske mange danskere ikke har råd til en ny bil - uanset om den kører på el eller benzin.  

Men det lyder unægtelig som om, at de ikke bekymrer sig om de mennesker, der er helt afhængige af, at vi stadig har et bilmarked, hvor det er muligt at finde et relativt anstændigt køretøj i 30-40.000 kroners klassen. 

At der findes enlige forældre m/k og pensionister, der kun vanskeligt kan få hverdagen til at hænge sammen uden deres billige skrammelkasse. 

Det vil tage årtier, inden brugte el-biler når ned i en prisklasse, de lavest lønnede har råd til. 

I mellemtiden må de tage bussen. 

Hvis der altså er en afgang.