Til sammenligning svarer 22 procent, at de vil bruge mere kollektiv transport, mens 38 procent vil skifte benzin- eller dieselbilen ud med en elbil.

Det er gode nyheder, at så mange ser cykling som en attraktiv klimahandling i hverdagen. For 68 procent af danskerne ejer allerede en cykel. Den skal blot ud af skuret. Den danske vejtransport stod i 2023 for 25 procent af Danmarks samlede CO2-udledninger.

Hverdagscykling er en effektiv måde at nedbringe udledningerne på. For eksempel udleder vi 92 procent mindre CO2 per tur, når vi vælger cyklen i stedet for bilen på ture op til 7,5 kilometer. For en pendler kan det betyde omkring 1 ton mindre CO2-udledning om året.

Derfor er cyklen en af de mest effektive klimahandlinger i hverdagen.

Samtidig er cyklen en relativ billig og miljøvenlig klimainvestering. Elbiler og kollektiv transport kræver store investeringer og betydelige driftsomkostninger. 

Modsat kræver det først og fremmest trygge, sikre og attraktive forhold for cyklister for at få flere til at cykle. Det kan for eksempel være etablering af cykelgader (30 km/t hastighedsgrænse) samt anlæg af flere cykelstier i landdistrikterne.

39 procent ønsker bedre faciliteter for cyklister. Netop bedre faciliteter for cyklister (cykelstier, cykelservice mv.) svarer 39 procent af de adspurgte i undersøgelsen er vigtigt at udvikle i Aalborg Kommune i de kommende år.

Det er det fjerdehøjest prioriterede emne. Lidt længere nede på prioriteringslisten kommer ønsket om, at kommunen fremmer klimavenlig transport gennem hastighedsnedsættelser, færre parkeringspladser og bedre forhold for cykler. Det ønsker 14 procent af de adspurgte.

I modsætning hertil svarer seks procent, at de ikke mener, at klimahandling er vigtig i kommunen i de kommende år.

Der er ikke noget at tage fejl af: Cykling er en oplagt, effektiv og billig klimahandling, som der er et udbredt ønske om at bidrage med til at nedbringe CO2-udledningerne i hverdagen.