Grim overraskelse, når tusindvis af bilister skal tanke bilen

Så venter der dig et mindre behageligt syn.

Ved formiddagstid 1. januar skiftede priserne hos landets tankstationer automatisk i opadgående retning. Og det er ikke håndører, vi taler om.

Prisen for en liter diesel er steget med cirka 90 øre.

Langt størstedelen af prishoppet skyldes en politisk aftale fra foråret. Her valgte man at sløjfe den udligningsafgift, som private dieselbilister hidtil har betalt som tillæg til den halvårlige ejerafgift.

Til gengæld fandt man finansieringen ved at løfte afgiften på diesel med yderligere 65 øre per liter.

Dertil kommer, at energiafgiften på diesel fra nytår blev hævet med 4 procent svarende til 15 øre pr. liter, og at fortrængningskravet til CO2-indhold i dieselbrændstof er blevet skærpet.

Alt sammen noget, som trykker dieselprisen opad med næsten en krone per liter – og dermed gør det væsentligt dyrere at være dieselbilist.

Og dem er der immervæk mange af.

Erhverv

Ingen vil betale regningen. Derfor strander mange udbrændte elbiler her

Konsekvensen i kroner og øre

Selvom kun cirka 1200 private bilkøbere sidste år købte en ny dieselbil, kører der fortsat over 600.000 dieselbiler rundt på de danske veje.

Beregninger fra FDM viser, at en dieselbilist, der kører 30.000 km om året, i år bliver ramt af en samlet afgiftsstigning på knap 2000 kroner. Kører man 20.000 km om året, er stigningen på knap 1000 kroner.

Også benzinafgiften er fra nytår steget, hvilket har fået listeprisen på en liter 95 blyfri til at stige med 25 øre.

Listepris og pumpepris?

• Listeprisen sættes hver dag kl. 00.00 og er udregnet på baggrund af dollarkursen samt prisen på benzin og diesel på det internationale oliemarked. 
• Denne pris er uændret indtil næste dag kl. 00.00, uanset hvor og hvornår du tanker.
• Pumpeprisen er den pris, der vises på standeren og prisskiltet, når du tanker på stationen. Afhængig af udviklingen i dollarkursen samt prisen på benzin og diesel på det internationale oliemarked vil der fra tid til anden blive ændret i den vejledende pumpepris. 
• Den vejledende pumpepris er den pris, som er udgangspunktet for prissætning på stationerne. Alt efter den lokale konkurrence kan pumpeprisen variere henover dagen på den enkelte station.

Kilde: Circle K.

Kører man 20.000 km om året i en benzinbil, der holder 16 km pr. liter, svarer det til en årlig merregning på knap 300 kroner.

Og vi har ikke set de sidste prishop.

Helt automatisk vil prisen på både benzin og diesel stige over de kommende år.

Politisk ønske om dyrere benzin og diesel

Dels på grund af stigende afgifter, men særligt fordi både benzin og diesel fra 2027 bliver omfattet af et nyt CO2-kvotesystem i EU.

Det besluttede politikerne på Christiansborg tilbage i 2023.

Bilisterne betaler allerede en CO2-afgift på brændstof, men fra 2027 skal der altså hives endnu flere penge op af lommen for at fylde tanken på sin benzin- eller dieselbil.

Faktisk er det, ifølge klimaminister Lars Aagaard (M), regeringens officielle politik, at brændstof skal være dyrere for at fremme omstillingen mod en grønnere bilpark.

Mens benzin- og dieselbilister altså kan se frem til afgiftsstigninger, slipper landets elbilister og elforbrugere anderledes billigt.

Elafgiften falder i 2025 samlet 4 øre pr. kWh. Det betyder, at de elbilister, som har ladeboks uden afgiftsrefusion, vil opleve en marginal afgiftslettelse, ifølge FDM’s beregninger.

Har man sin egen ladeboks og får afgiftsrefusion, vil man dog ikke mærke den justerede afgift, da ladeoperatørerne typisk refunderer afgiften.