Overraskende udvikling giver visse bilejere gylden mulighed
Priserne på traditionelle benzin- og dieselbiler opfører sig usædvanligt
En tommelfingerregel siger, at bilkøb er en dårlig investering, fordi bilen taber værdi, så snart den triller ud fra forhandleren – og kun bliver mindre værd derfra.
Men for visse bilejere er der opstået en økonomisk attraktiv mulighed, fordi priserne opfører sig anderledes, end de plejer.
Særligt ejerne af de ellers udskammede dieselbiler kan nu overraskende se priserne på nyere brugte dieselbiler stige voldsomt. Det skriver Berlingske.
Faktisk er op til otte år gamle dieselbiler steget mellem 20 og 40 procent i pris, afhængig af mærke og model, fortæller Jan Lang, markedsanalytiker hos Bilbasen.
Det skyldes især, at dieselbilerne kan sælges til stærkt stigende priser i udlandet, hvor elbilefterspørgslen er langt mindre end herhjemme.
- Det er godt for de danskere, der har set ind i massive prisfald på deres dieselbiler. I stort set hele Europa er der efterspørgsel, siger Jan Lang til Berlingske.
Benzinbilerne opfører sig på samme måde
Også brugte benzinbiler er højst usædvanligt steget i pris.
På nogle af de mest omsatte modeller – blandt andet Peugeot 208, Kia Ceed og VW Up – mellem 3 og 4 procent.
Brugtbilsmarkedet sukker nemlig efter nyere benzinbiler, hvor udbuddet er lavt og efterspørgslen stor.
Det forplanter sig til både priser og liggetider og har altså ført til, at nogle af de nyere benzinbiler ligefrem bliver mere værd. Det stik modsatte af, hvad man normalt ser.
Konsekvensen er også, at mange benzin- og dieselbilejere står i en gunstig situation, hvis de pønser på at skifte til en elbil.
Siden fjerde kvartal 2021 er brugte elbiler blevet godt 31 procent billigere. De har aldrig kostet mindre, viser de seneste opgørelser fra Bilbasen.dk.
Med andre ord: Tidspunktet til at skifte fra en nyere benzin- eller dieselbil til elbil har aldrig været bedre – hvis altså man er interesseret i det.
Ifølge Jan Lang importeres et stigende antal elbiler til lav pris fra ’overproducerende’ bilproducenter.
Dels fordi de skal imødekomme CO2-krav fra EU, dels fordi de har svært ved at komme af med deres elbiler i en række europæiske lande og derfor ser mod Danmark, hvor elbilerne udgør halvdelen af privatbilsalget.
Få adgang første måned for kun 49 kr.
Prøv Nordjyske nuAllerede abonnent? Log ind
Abonnementet giver adgang til Nordjyske.dk og fornyes automatisk til 109 kr. pr. måned og er uden binding.
